【HD近鉄01】伊勢志摩を吹き抜ける風【50000系】
近畿日本鉄道50000系:
2013年秋に行われる第62回伊勢神宮式年遷宮に合わせ、
「最高のおもてなしで伊勢志摩へ」をコンセプトに製造された観光特急電車。
6両編成中の両端を展望席、中央の2両をグループ席とカフェ車両としたほか、
客室窓面積を大きくとったことで車窓風景を楽しめるように工夫されている。
グループ席・カフェを除く各車両の座席は2列+1列配置とし、
シートピッチは1250mmと、JRの特急用グリーン車の上を行く居住性が特徴である。
またカフェ車両は20000系「楽」以来のダブルデッカーとし、
1階部分を団体用としても利用できるように設定するなど、
現時点で最高のサービスレベルを目指してこれまでの近鉄特急のノウハウが活用されている。
「しまかぜ」の愛称を持ち、2013年3月21日より営業運転を開始。
2編成製造され、大阪難波・近鉄名古屋発着で運用されていたが、
以来好評を博しており京都発着のしまかぜを望む声が殺到。
2014年秋に第3編成(SV03)を登場させた。電算符号は「SV」。
2013年秋に行われる第62回伊勢神宮式年遷宮に合わせ、
「最高のおもてなしで伊勢志摩へ」をコンセプトに製造された観光特急電車。
6両編成中の両端を展望席、中央の2両をグループ席とカフェ車両としたほか、
客室窓面積を大きくとったことで車窓風景を楽しめるように工夫されている。
グループ席・カフェを除く各車両の座席は2列+1列配置とし、
シートピッチは1250mmと、JRの特急用グリーン車の上を行く居住性が特徴である。
またカフェ車両は20000系「楽」以来のダブルデッカーとし、
1階部分を団体用としても利用できるように設定するなど、
現時点で最高のサービスレベルを目指してこれまでの近鉄特急のノウハウが活用されている。
「しまかぜ」の愛称を持ち、2013年3月21日より営業運転を開始。
2編成製造され、大阪難波・近鉄名古屋発着で運用されていたが、
以来好評を博しており京都発着のしまかぜを望む声が殺到。
2014年秋に第3編成(SV03)を登場させた。電算符号は「SV」。
Original
HD鉄道シリーズ【近鉄篇】
近鉄
Kinki Nippon Tetsudou
HD鉄道シリーズ
eichidexi-tetsudoushiri-zu
大手私鉄
ooteshitetsu
鉄道
railway
電車
train
50000系
gomannkei
近鉄特急
Kintetsu Limited Express
しまかぜ
Shimakaze
古淵工機10@RSPI作者?
記号SVは「Simakaze Vista」の略でビスタカーの系譜を引き継いでいるといえそう。