【HD小田急30】戦前小田急最後の電車【1600形】

小田急電鉄1600形：
戦前の小田急電鉄が発注した最後の新車である。
まず1941年に国鉄から払い下げられた客車の台枠を利用してクハ600形601～603が製作された。
このうちクハ601号とクハ603号は小田急時代の車両番号で竣工したが、
クハ602号が竣工する頃にはすでに大東急が成立し、3両はクハ1651～1653号とされた。

一方のデハ1600形は1942年川崎車両製で、当初小田急モハ1000形として計画されていたもの。
窓の大きさは幅800mm×高さ950mmと大型で、関東型窓配置もあいまって非常に均整の取れた
軽快なスタイルでファンの人気を集めた。

戦後デハ1600形に合わせた車体のクハ1650形1654～1660号が旧型国電の復旧名義で新造され、
既存の1651～1653号も同じスタイルに改装された。
このときの旧車体は上田丸子電鉄(のち上田交通→上田電鉄)に渡っている。
その後しばらくは3両編成で走ったが、1958年より東急車輛で更新を実施、
その際にデハ1600形とクハ1650形の固定編成となった。奇数編成は新宿方、偶数編成は小田原方がデハであった。

更新後は2編成を連結した4両編成や、1900形(illust/40803311)と組んだ6両編成で運用されていたが、
1968年から1970年にかけ廃車され、電装品を4000形(illust/40447356)に譲ったほか、車体は近江鉄道、岳南鉄道、関東鉄道に渡った。

唯一残存したクハ1658号は方向転換のうえ、振子台車FS080を履き第3次振子試験車
(ORPT試験車)として1971年まで試験を実施したが、その後使用されないまま1976年に解体された。