500系のずっとまえにぼくのかんがえたさいきょうのしんかんせん
500系が出てきたのは1996年ですから、それよりはずいぶん前の年賀状です。
そもそも「スーパーひかり」計画で出てきた後の300系のカタチが自分にとってはかっこ悪かったんですよ。
なれば「ぼくのかんがえたかっこいいさいきょうのしんかんせん」をでっち上げればよいわけで。
300系よりも低く、全面投影面積が小さい円形断面で。ですのでこれを考えたのは300系試作車の頃です。
形式は当然952形だろ、でしたが、これを描く頃にはJR東日本、西日本で高速試験車の計画がでてきまして、
東日本のは952・953形と確定していました。
なれば西日本は954形、どうせそのうち東海も955形作んべ、ってことで956形にしてみました。
実際には西日本の奴は500系900番台なんぞという訳の解らない番号で出てきましたが。
当時の落書きを見ると、東海道新幹線を360km/hで走るためにまぁいろんなギミックが仕込まれてまして、
こういうのを普通の人は「黒歴史」って言うんだろうなぁと。
その後500系が出てきて、まぁヘッドライトの位置まで一緒だったんで驚愕しました。
その後活躍の場を広げた500系がかっこいいものの代表のように扱われるのを見て、ちょっと悔しいですwwww
因みにこの意匠は、当時まだ知る人ぞ知る存在だったSu-27戦闘機のパクr
そもそも「スーパーひかり」計画で出てきた後の300系のカタチが自分にとってはかっこ悪かったんですよ。
なれば「ぼくのかんがえたかっこいいさいきょうのしんかんせん」をでっち上げればよいわけで。
300系よりも低く、全面投影面積が小さい円形断面で。ですのでこれを考えたのは300系試作車の頃です。
形式は当然952形だろ、でしたが、これを描く頃にはJR東日本、西日本で高速試験車の計画がでてきまして、
東日本のは952・953形と確定していました。
なれば西日本は954形、どうせそのうち東海も955形作んべ、ってことで956形にしてみました。
実際には西日本の奴は500系900番台なんぞという訳の解らない番号で出てきましたが。
当時の落書きを見ると、東海道新幹線を360km/hで走るためにまぁいろんなギミックが仕込まれてまして、
こういうのを普通の人は「黒歴史」って言うんだろうなぁと。
その後500系が出てきて、まぁヘッドライトの位置まで一緒だったんで驚愕しました。
その後活躍の場を広げた500系がかっこいいものの代表のように扱われるのを見て、ちょっと悔しいですwwww
因みにこの意匠は、当時まだ知る人ぞ知る存在だったSu-27戦闘機のパクr
上拾石鬼平 N.Frunzye