【HD京急28】なにぶん急造なんで…【400形Ⅰ→480形】

東京急行電鉄デハ5400形→京浜急行電鉄400形(Ⅰ)→サハ480形：
1947年に10両が製造された戦後初の新造車。戦災復旧名目であったため書類上は木造車輌の鋼体化であった。
車体寸法は先に登場のデハ5300形(illust/46362971)に準じた18m級3扉車である。
製造は岡山県玉野市にあった三井玉野造船所で、造船会社らしくリベットの目立つ車体構造。三井造船製の電車は珍しい。

京急成立後、初代デハ400形401～410号となったが、ことに電車の製造経験がないメーカーだっただけに
その出来映えは非常に粗末なもので、早期に状態不良が起きるという事態に陥ってしまった。

結局、1965年から1966年にかけて車体更新と電装解除が行われサハ480形481～490に改番された。
更新後の車体は京急車輌工業(現・京急ファインテックス)久里浜工場製で、初代1000形(illust/44806243)に準じた
軽量車体である。

これらは主にデハ460形(illust/45820544)に挟まれて4両編成で走ったが、
晩年は奇数車を廃車した上で3両編成となり、台車も登場当時のイコライザ式から東急車輛製TS-806に振り返られ
登場当時の面影は完全になくなっていた。1983年から1986年にかけて全車廃車、解体されている。